Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
OCEAAN 18: verschil tussen versies
k (foto) |
(<small>OCEAAN 18</small>) |
||
| (2 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 41: | Regel 41: | ||
De OCEAAN 18 is de kleinste van de drie [[zeilschip|zeilschepen]] van het type OCEAAN. Naast de OCEAAN 18, is er de OCEAAN 22 en de OCEAAN 25. | De <small>OCEAAN 18</small> is de kleinste van de drie [[zeilschip|zeilschepen]] van het type <small>OCEAAN</small>. Naast de <small>OCEAAN 18</small>, is er de <small>[[OCEAAN 22]]</small> en de <small>[[OCEAAN 25]]</small>. | ||
== Ontwerp== | == Ontwerp== | ||
| Regel 47: | Regel 47: | ||
== constructie== | == constructie== | ||
De | De <small>OCEAAN 18</small> is geheel dubbelschalig, dus condenswerend, uitgevoerd; ze hebben een binnenschaal voor het dek en voor de romp. De [[romp]] is volglas; [[polyester]] dat versterkt is met [[glasvezel]]. Het [[dek]] en de [[kajuit]] is gemaakt van [[polyester]] dat versterkt is met glasvezel in een sandwichconstructie met vezelmat (firet) en aan de binnenkant afgelamineerd met glasvezel. De romp-dek verbinding is gepopnageld en afgewerkt met een teakhouten stootrand. | ||
== Tuigage en dekinrichting == | == Tuigage en dekinrichting == | ||
De OCEAAN 18 heeft een goed trimbare [[fractionele tuigage]]. Kenmerkend voor de tijd waarin de boot is ontworpen is de relatief grote voor driehoek en het kleine [[grootzeil]]. De boot beschikt over een voorlijkstrekker, [[onderlijkstrekker]], [[giekneerhouder]] en [[overloop]] over de volledige breedte van de kuip. De [[fokkeschoot]] loopt via blokken die gemonteerd zijn op genuarails naar de lieren die op de kuiprand zijn gemonteerd. De zeilen worden gehesen bij de mast. De mast is een Petterson-Briand mast die goed trimbaar is. De verstaging is van 4 mm bestaat uit hoofdwant, enkel onderwant, voor- en achterstag. De mast heeft één paar gepijlde zalingen. | De <small>OCEAAN 18</small> heeft een goed trimbare [[fractionele tuigage]]. Kenmerkend voor de tijd waarin de boot is ontworpen is de relatief grote voor driehoek en het kleine [[grootzeil]]. De boot beschikt over een voorlijkstrekker, [[onderlijkstrekker]], [[giekneerhouder]] en [[overloop]] over de volledige breedte van de kuip. De [[fokkeschoot]] loopt via blokken die gemonteerd zijn op genuarails naar de lieren die op de kuiprand zijn gemonteerd. De zeilen worden gehesen bij de mast. De mast is een Petterson-Briand mast die goed trimbaar is. De verstaging is van 4 mm bestaat uit hoofdwant, enkel onderwant, voor- en achterstag. De mast heeft één paar gepijlde zalingen. | ||
== Accommodatie == | == Accommodatie == | ||
| Regel 61: | Regel 61: | ||
==Werf== | ==Werf== | ||
De boten zijn van 1974 t/m 1982 gebouwd bij K&S Polyboats in Ossendrecht. Deze werf bouwde ook de moterboten van het type Kiltkruiser. In 1982 werd de werf gedwongen de deuren te sluiten. | De boten zijn van 1974 t/m 1982 gebouwd bij K&S Polyboats in Ossendrecht. Deze werf bouwde ook de moterboten van het type Kiltkruiser. In 1982 werd de werf gedwongen de deuren te sluiten. | ||
[[Categorie:Zeilschip]] | |||
Huidige versie van 20 dec 2011 om 23:49
| OCEAAN 18 | ||
| ||
| OCEAAN 18 | ||
| Maten | ||
| Lengte | 5,50 m | |
| Breedte | 2,10 m | |
| Diepgang | 1,00 m | |
| Masthoogte (boven water) | 8,90 m | |
| Massa | 900 kg | |
| Tuigage | ||
| Grootzeil | 8,8 m² | |
| Genua | 9,2 m² | |
| Fok | 6,7 m² | |
| Zeiloppervlak | 15,9 m² | |
| Ontwerp | ||
| Werf | Van der Stadt | |
| Ontwerper | Cees van Tongeren | |
De OCEAAN 18 is de kleinste van de drie zeilschepen van het type OCEAAN. Naast de OCEAAN 18, is er de OCEAAN 22 en de OCEAAN 25.
Ontwerp
Het ontwerp is van de hand van Cees van Tongeren, van "Van de Stadt Design". Ze zijn gebouwd met vaste kiel en met kielmidzwaard.
constructie
De OCEAAN 18 is geheel dubbelschalig, dus condenswerend, uitgevoerd; ze hebben een binnenschaal voor het dek en voor de romp. De romp is volglas; polyester dat versterkt is met glasvezel. Het dek en de kajuit is gemaakt van polyester dat versterkt is met glasvezel in een sandwichconstructie met vezelmat (firet) en aan de binnenkant afgelamineerd met glasvezel. De romp-dek verbinding is gepopnageld en afgewerkt met een teakhouten stootrand.
Tuigage en dekinrichting
De OCEAAN 18 heeft een goed trimbare fractionele tuigage. Kenmerkend voor de tijd waarin de boot is ontworpen is de relatief grote voor driehoek en het kleine grootzeil. De boot beschikt over een voorlijkstrekker, onderlijkstrekker, giekneerhouder en overloop over de volledige breedte van de kuip. De fokkeschoot loopt via blokken die gemonteerd zijn op genuarails naar de lieren die op de kuiprand zijn gemonteerd. De zeilen worden gehesen bij de mast. De mast is een Petterson-Briand mast die goed trimbaar is. De verstaging is van 4 mm bestaat uit hoofdwant, enkel onderwant, voor- en achterstag. De mast heeft één paar gepijlde zalingen.
Accommodatie
Volgens de werf was het schip ruim genoeg voor een gezin. In principe is er slaapplaats voor 4 personen, maar in de praktijk is er ruimte voor twee volwassenen. Slapen kan in de hondekooien of in de punt van het schip. Koken gebeurt op een opklapbaar kooktoestel. Onder de banken is ruimte voor bagage. Er is een wasbak onder de instap met kraan.
Uitrusting
De boot beschikt over een eenvoudige elektrische installatie waarvan de accu in een van de kuipbanken is geplaatst. Hier is een accubak ingelamineerd. Wegneembare navigatie verlichting bestaande uit een tweekleurenlicht, een heklicht en een stoomlicht worden bediend vanaf het schakelpaneel dat zich eveneens in de kuipbanken bevindt. Rond de boot is een dubbele zeereling aangebracht. Als extra kon een hekstoel worden geplaatst.
Werf
De boten zijn van 1974 t/m 1982 gebouwd bij K&S Polyboats in Ossendrecht. Deze werf bouwde ook de moterboten van het type Kiltkruiser. In 1982 werd de werf gedwongen de deuren te sluiten.