Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Dynamisch reizigersinformatiesysteem Stadregio Rotterdam: verschil tussen versies
(http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Dynamisch_reizigersinformatiesysteem_Stadregio_rotterdam&oldid=25401560) |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
<!--[[Afbeelding:DRIS Rotterdam tram.jpg|thumb|right|Dynamisch reizigersinformatiepaneel op een halte van [[tramlijn 25 (Rotterdam)|lijn 25]]]]--> | |||
Het '''Dynamisch ReizigersInformatiesysteem Stadsregio Rotterdam''', ook wel bekend onder de naam ''DRI-StaRR'', is het [[Dynamisch reizigersinformatiesysteem|DRIS]] dat in opdracht van de Stadsregio [[Rotterdam]] is ontwikkeld voor het gelijknamige gebied. | Het '''Dynamisch ReizigersInformatiesysteem Stadsregio Rotterdam''', ook wel bekend onder de naam ''DRI-StaRR'', is het [[Dynamisch reizigersinformatiesysteem|DRIS]] dat in opdracht van de Stadsregio [[Rotterdam]] is ontwikkeld voor het gelijknamige gebied. | ||
| Regel 6: | Regel 7: | ||
== Architectuur == | == Architectuur == | ||
DRI-StaRR wordt gevoed met reisinformatie die door de vervoerders RET, [[Arriva]], [[Connexxion]], [[Veolia Transport Nederland|Veolia]] en [[Qbuzz]] wordt aangeleverd middels het protocol TMI, een op [[Hypertext Transfer Protocol|HTTP]]/[[Extensible Markup Language|XML]] gebaseerde standaard, dat wordt beheerd door de Nederlandsche organisatie BISON. | DRI-StaRR wordt gevoed met reisinformatie die door de vervoerders RET, [[Arriva]], [[Connexxion]], [[Veolia Transport Nederland|Veolia]] en [[Qbuzz]] wordt aangeleverd middels het protocol TMI, een op [[Hypertext Transfer Protocol|HTTP]]/[[Extensible Markup Language|XML]] gebaseerde standaard, dat wordt beheerd door de Nederlandsche organisatie BISON. <ref>[http://bison.connekt.nl/home/ Site van Bison]</ref> | ||
Vervoerders leveren kant-en-klare reisinformatie middels het TMI-koppelvlak 7 en 8. De reisinformatie wordt niet aangepast door de applicaties van DRI-StaRR, maar een-op-een gebruikt voor publicatie op de displays. Wel wordt in het systeem rekening gehouden met het feit dat meerdere vervoerders een halte kunnen aandoen. Op één display kunnen dus de vertrektijden van verschillende vervoerders worden getoond. | Vervoerders leveren kant-en-klare reisinformatie middels het TMI-koppelvlak 7 en 8. De reisinformatie wordt niet aangepast door de applicaties van DRI-StaRR, maar een-op-een gebruikt voor publicatie op de displays. Wel wordt in het systeem rekening gehouden met het feit dat meerdere vervoerders een halte kunnen aandoen. Op één display kunnen dus de vertrektijden van verschillende vervoerders worden getoond. | ||
Vanuit de servers worden de berichten middels een [[Universal Mobile Telecommunications System|UMTS]]-verbinding verzonden naar de displays op straat en in de stations. | Vanuit de servers worden de berichten middels een [[Universal Mobile Telecommunications System|UMTS]]-verbinding verzonden naar de displays op straat en in de stations. | ||
{{appendix}} | |||
[[Categorie:Openbaar vervoer in Rotterdam]] | [[Categorie:Openbaar vervoer in Rotterdam]] | ||
Huidige versie van 12 mei 2011 om 19:44
Het Dynamisch ReizigersInformatiesysteem Stadsregio Rotterdam, ook wel bekend onder de naam DRI-StaRR, is het DRIS dat in opdracht van de Stadsregio Rotterdam is ontwikkeld voor het gelijknamige gebied.
Het systeem bestaat uit onder meer een serveromgeving waar geplande en actuele reisinformatie van vervoerders wordt verzameld, gecombineerd en doorgestuurd naar displays. Daarnaast staan er zo'n 850 displays in de stadsregio Rotterdam op haltes op straat en in stations. DRI-StaRR heeft 2-, 4- en 6-regelige led-displays voor de stopplaatsen van voertuigen en overzichtdisplays die op knooppunten en grotere stations zijn geïnstalleerd. Daarnaast worden ook tft-displays ontwikkeld, die in enkele publieke ruimten worden opgehangen. Men kan hierbij denken aan ziekenhuizen en beursgebouwen.
Tijdens het project is tevens besloten de oude TramPlus-displays, die reeds enkele jaren operationeel waren ten behoeve van de TramPlus-lijnen van vervoerbedrijf RET, te integreren in het systeem DRI-StaRR. Hiervoor heeft Strukton Systems, leverancier van het TramPlus-systeem, een koppeling gebouwd.
Architectuur
DRI-StaRR wordt gevoed met reisinformatie die door de vervoerders RET, Arriva, Connexxion, Veolia en Qbuzz wordt aangeleverd middels het protocol TMI, een op HTTP/XML gebaseerde standaard, dat wordt beheerd door de Nederlandsche organisatie BISON. [1]
Vervoerders leveren kant-en-klare reisinformatie middels het TMI-koppelvlak 7 en 8. De reisinformatie wordt niet aangepast door de applicaties van DRI-StaRR, maar een-op-een gebruikt voor publicatie op de displays. Wel wordt in het systeem rekening gehouden met het feit dat meerdere vervoerders een halte kunnen aandoen. Op één display kunnen dus de vertrektijden van verschillende vervoerders worden getoond.
Vanuit de servers worden de berichten middels een UMTS-verbinding verzonden naar de displays op straat en in de stations.
| Bronnen, noten en/of referenties
|