Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Hoverspeed: verschil tussen versies
(http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Hoverspeed&oldid=29795019) |
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Hoverspeed&oldid=47722779) |
||
| (Een tussenliggende versie door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Bestand:Hovercraft in Calais.jpg|thumb|De SR.N4 'Princess Margaret' op de kade in Calais]] | |||
[[Bestand:Hovercraft in Calais.jpg | [[Bestand:SRN4 Hovercraft Mountbatten Class.jpg|thumb|De 'Princess Margaret' in actie op de allerlaatste dag (1 oktober 2000)]] | ||
[[Bestand:SRN4 Hovercraft Mountbatten Class.jpg | [[Bestand:Seacat rapide calais.jpg|thumb|Seacat van Hoverspeed]] | ||
[[Bestand:Seacat rapide calais.jpg | |||
'''Hoverspeed''' was een [[rederij]] die in 1981 werd gevormd door de [[fusie]] tussen Seaspeed en Hoverlloyd. Hoverspeed verzorgde [[veerboot|veerdiensten]] op [[Het Kanaal]] tussen 1981 en 2005. | '''Hoverspeed''' was een [[rederij]] die in 1981 werd gevormd door de [[fusie]] tussen Seaspeed en Hoverlloyd. Hoverspeed verzorgde [[veerboot|veerdiensten]] op [[Het Kanaal]] tussen 1981 en 2005. | ||
==Omschrijving== | ==Omschrijving== | ||
Hoverspeed is vooral bekend om zijn ontwikkeling van de [[Hovercraft]] en bezat 6 SR.N4 Mountbatten class Hovercrafts en een SEDAM N500 Naviplane. Hoverspeed zette de Hovercraft voor het laatst in op de route tussen [[Dover (Engeland)|Dover]] en [[Calais]]. Op 1 oktober 2000 werd de laatste Hovercraft vervangen door Seacat catamarans. | Hoverspeed is vooral bekend om zijn ontwikkeling van de [[Hovercraft]] en bezat 6 SR.N4 Mountbatten class Hovercrafts en een SEDAM N500 Naviplane. Hoverspeed zette de Hovercraft voor het laatst in op de route tussen [[Dover (Engeland)|Dover]] en [[Calais]]. Op 1 oktober 2000 werd de laatste Hovercraft vervangen door Seacat catamarans. | ||
De rederij droeg in begin jaren 90 de naam Holymann-Sally. | |||
Eind jaren 90 heette de rederij 'Holymann-Hoverspeed' | |||
De laatste eigenaar van Hoverspeed was Sea Containers Ltd. Deze firma had | De laatste eigenaar van Hoverspeed was Sea Containers Ltd. Deze firma had een kleine vloot bestaande uit 2 SeaCat [[catamaran]]-veerboten. Ook wel HSC (High Speed Craft) genaamd, de SeaCat 'Rapide' en de SeaCat 'Diamant'. De schepen voeren aan een snelheid van ongeveer 40knopen en werden door 4 Ruston dieselmotoren voortgestuwd met jet-propulsie. | ||
Daarnaast beschikte Hoverspeed ook over een kleinere catamaran 'The Isle Of Men' & over een mono-hull fast ferry 'SuperSeaCat I'. Deze vaartuigen waren volledig uit aluminium vervaardigd door de Australische scheepswerf INCAT. | |||
Na de opkomst van de [[kanaaltunnel]], uitgebaat door Eurotunnel ([[ | Na de opkomst van de [[kanaaltunnel]], uitgebaat door Eurotunnel ([[Eurostar]]), verloor Hoverspeed een groot aandeel in de markt. Het bedrijf maakte toenemende verliezen. De firma hield nog een tijd stand maar was in 2005 gedwongen het faillissement aan te vragen. Het faillissement had als grondslag de concurrentie met Eurostar maar ook de alsmaar hogere [[dieselolie|dieselprijzen]] voor de Seacats, die heel veel diesel verbruikten. Later werd het bedrijf overgenomen door [[Norfolkline]] maar dat werd geen succes. | ||
De vaartuigen 'SeaCat Rapide & Diamant' varen nu onder andere namen en zijn eigendom van de rederij Baleria. | |||
==Externe link== | ==Externe link== | ||
*[http://www.hhvferry.com/hoverports.html Hoverspeed Terminal] | * [http://www.hhvferry.com/hoverports.html Hoverspeed Terminal] | ||
{{Appendix|2= | |||
* {{Bronvermelding anderstalige Wikipedia|taal=en|titel= Hoverspeed|datum=20120304}} | |||
}} | |||
[[Categorie:Rederij]] | [[Categorie:Rederij]] | ||
Huidige versie van 4 okt 2018 om 17:53
Hoverspeed was een rederij die in 1981 werd gevormd door de fusie tussen Seaspeed en Hoverlloyd. Hoverspeed verzorgde veerdiensten op Het Kanaal tussen 1981 en 2005.
Omschrijving
Hoverspeed is vooral bekend om zijn ontwikkeling van de Hovercraft en bezat 6 SR.N4 Mountbatten class Hovercrafts en een SEDAM N500 Naviplane. Hoverspeed zette de Hovercraft voor het laatst in op de route tussen Dover en Calais. Op 1 oktober 2000 werd de laatste Hovercraft vervangen door Seacat catamarans. De rederij droeg in begin jaren 90 de naam Holymann-Sally. Eind jaren 90 heette de rederij 'Holymann-Hoverspeed'
De laatste eigenaar van Hoverspeed was Sea Containers Ltd. Deze firma had een kleine vloot bestaande uit 2 SeaCat catamaran-veerboten. Ook wel HSC (High Speed Craft) genaamd, de SeaCat 'Rapide' en de SeaCat 'Diamant'. De schepen voeren aan een snelheid van ongeveer 40knopen en werden door 4 Ruston dieselmotoren voortgestuwd met jet-propulsie. Daarnaast beschikte Hoverspeed ook over een kleinere catamaran 'The Isle Of Men' & over een mono-hull fast ferry 'SuperSeaCat I'. Deze vaartuigen waren volledig uit aluminium vervaardigd door de Australische scheepswerf INCAT.
Na de opkomst van de kanaaltunnel, uitgebaat door Eurotunnel (Eurostar), verloor Hoverspeed een groot aandeel in de markt. Het bedrijf maakte toenemende verliezen. De firma hield nog een tijd stand maar was in 2005 gedwongen het faillissement aan te vragen. Het faillissement had als grondslag de concurrentie met Eurostar maar ook de alsmaar hogere dieselprijzen voor de Seacats, die heel veel diesel verbruikten. Later werd het bedrijf overgenomen door Norfolkline maar dat werd geen succes.
De vaartuigen 'SeaCat Rapide & Diamant' varen nu onder andere namen en zijn eigendom van de rederij Baleria.
Externe link
| Bronnen, noten en/of referenties
|