Brontekst bekijken van Friese Stoomtrein Maatschappij

{{Infobox spoorwegmaatschappij
| afbeelding        = FStM 23 058.JPG
| onderschrift      = locomotief [[DB Baureihe 23|23 058]] tijdens de STAR dagen met personentrein op 17 september 2011 te Bareveld.
| bedrijfsnaam = Friese Stoomtrein Maatschappij (FStM)
| bestandsnaam logo = 
| land = {{NL}}
| hoofdvestiging = [[Sneek (stad)|Sneek]]
| actief-vanaf-tot = 2003-2011
| aandeelhouder = 
| traject = [[Spoorlijn Leeuwarden - Stavoren|Sneek - Stavoren]]
| aantalkilometers = 28
| website =
}}
{|{{Prettytable-SP}}
{{SP-kop|Spoorlijn Sneek - Stavoren}}
{{SP-data
| KAART= Stoomtrein Sneek - Stavoren.png
}}
{{SP-kop|Sneek - Stavoren}}
{{SP-tabel1}}
{{SP|BHF|0|[[Station Sneek|Sneek]]}}
{{SP|BHF|3|[[Station IJlst|IJlst]]}}
{{SP|BHF|8|[[Station Oudega|Oudega]]}}
{{SP|BHF|15|[[Station Workum|Workum]]}}
{{SP|BHF|19|[[Station Hindeloopen|Hindeloopen]]}}
{{SP|BHF|24|[[Station Koudum-Molkwerum|Koudum-Molkwerum]]}}
{{SP|KBHFe|28|[[Station Stavoren|Stavoren]]}}
{{SP|BOOT||Veerdienst [[Veerdienst Enkhuizen - Stavoren|naar Enkhuizen]]}}
|}
|}
Onder de naam '''Friese Stoomtrein Maatschappij''' (FStM) was het de bedoeling om vanaf april 2012 toeristische stoomtreinen te laten rijden tussen [[Sneek (stad)|Sneek]] en [[Stavoren]] in [[Friesland]]. In 2003 werd voor dit doel de Stichting Stoomtrein Fryslân (SSF) opgericht. De stichting ging eind 2011 failliet.

==Stoomweekenden==
De FStM organiseerde zes maal een stoomweekend. Hiervoor werd een stoomtrein van de [[Veluwsche Stoomtrein Maatschappij|VSM]] gehuurd. Ook andere activiteiten werden ontplooid om steun te verwerven voor het initiatief. De provincie en de betrokken gemeenten zagen het plan als een manier om het toerisme te stimuleren en op die manier de zuidwestelijke hoek van [[Friesland]] een economische impuls te geven.

Data:
* 29-30 januari 2005
* 6-7 mei 2006
* 21-22 april 2007
* 24-25 mei 2008
* 9-10 mei 2009
* 18-19 september 2010

==Traject==
Het traject [[station Sneek|Sneek]] - [[station Stavoren|Stavoren]] maakt deel uit van de [[spoorlijn Leeuwarden - Stavoren]], waarop de reguliere treindienst geëxploiteerd wordt door [[Arriva Personenvervoer Nederland|Arriva]]. Het voormalig [[station Oudega]] zou misschien weer in gebruik worden genomen. In Stavoren werd een extra perron met omloopspoor gebouwd, zodat het bestaande perron in gebruik kon blijven voor de treinen van Arriva. In Sneek was een eigen emplacement met perron en loods in aanbouw.
<!--
<gallery>
Bestand:Loods in aanbouw Friese Stoomtrein Maatschappij 2012.jpg|De loods van [[Sneek (stad)|Sneek]] in aanbouw (2012).
Bestand:Station FStM Stavoren.JPG|Station te [[Stavoren]] in aanleg in (2011); inmiddels zijn de dwarsliggers en de rails weggehaald.
</gallery>-->

== Materieel ==
=== Stoomlocomotief ===
De stoomlocomotief [[DB Baureihe 23|23 058]] waarmee de FStM zou gaan rijden is omgebouwd in [[Schaffhausen (stad)|Schaffhausen]]. Er was niet gekozen voor een [[historie|historisch]] of [[nostalgie|nostalgisch]] karakter, want voor het trekken van de treinen zou van [[Eurovapor]]<ref> S.T.A.R magazine nr: 45, november 2011</ref> een door de Zwitserse [[Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur]] (DLM) gemoderniseerde [[stoomlocomotief]] worden gehuurd die niet, zoals historische exemplaren, op [[steenkool]] zou rijden, maar op schonere [[biodiesel]]. Inmiddels werd voor deze locomotief een nieuw inzetgebied gezocht.<ref> {{de}} [http://www.bahnonline.ch/wp/42709/23-058-sucht-neues-einsatzgebiet.htm 23 058 sucht neues Einsatzgebiet]</ref> Op 15 februari 2013 ging de locomotief op transport via Zwolle en Arnhem naar Zwitserland.<ref>[http://www.dvhn.nl/nieuws/groningen/article9823181.ece/Zwitserse-locomotief-uit-Stadskanaal-eindelijk-naar-huis Zwitserse locomotief uit Stadskanaal eindelijk naar huis]</ref> Sinds 1 maart 2013 is de locomotief in depot [[Sissach (gemeente)|Sissach]] van de Modern Steam am Hauenstein GmbH.<ref> {{de}} [http://www.bahnonline.ch/wp/58313/dampflok-23-058-zurueck-in-der-schweiz.htm#more-58313 Dampflok 23 058 zurück in der Schweiz]</ref>

=== Rijtuigen ===
De [[spoorwegrijtuig]]en die de FStM zou gaan gebruiken waren twee [[Plan W]]-rijtuigen en een [[ICK]] type BD voor de dagelijkse pendel. Voor de "Dinertrein" was het plan 3 ICK-type B te verbouwen tot rijdend restaurant. De rijtuigen werden gereviseerd bij Shunter in [[Roosendaal]]. In juni 2009 werden twee rijtuigen [[Plan W]] (21-37 455 en 21-37 457) van het [[Het Spoorwegmuseum|Nederlands Spoorwegmuseum]] te [[Utrecht (stad)|Utrecht]] overgedragen aan de Friese Stoomtrein Maatschappij.
<!--
De FStM heeft van de NS vier [[ICK|ICK-rijtuigen]] gekocht. Twee van die rijtuigen worden omgebouwd tot restauratierijtuig, één tot rijdende bar en één gaat rijden in de dagelijkse pendel en wordt toegankelijk voor fietsen en rolstoelen.
-->
In 2013 zijn de twee rijtuigen [[Plan W]] door de [[Stichting Historisch Dieselmaterieel]] uit de failliete boedel van de FStM overgenomen. In juli 2013 werden beide rijtuigen overgebracht van Roosendaal naar [[Amersfoort]], waar zij zullen worden opgeknapt in de oorspronkelijke staat.

==Faillissement==
De exploitatie van de stoomverbinding tussen Sneek en Stavoren had de laatste jaren diverse keren vertraging opgelopen. Hierdoor was de financiële nood dusdanig opgelopen dat voor de FStM op 2 november 2011 geen andere uitweg meer mogelijk was dan het aanvragen van [[faillissement]]. De rechtbank [[Leeuwarden (stad)|Leeuwarden]] verklaarde op 9 november 2011 de Stichting Stoomtrein Fryslan failliet.
<!--
==Doorstart (incl taskforce onderzoek)==
Geen nieuwe inzichten

Gemeente en provincie hebben in alle zorgvuldigheid kennis genomen hebben van de plannen van de taskforce, die een doorstart zou moeten bewerkstelligen. De voorstellen zijn op verzoek van de Curator bestudeerd en hebben niet geleid tot nieuwe inzichten en/of scenario’s die aanleiding geven voor een nadere verkenning. Voor een doorstart zou echter nog ca. € 2,7 mln. extra geïnvesteerd moeten worden naast de ca. € 2,5 mln. die nog geïnvesteerd moet worden in de aanleg van de aansluitingen aan het bestaande spoor. 


Taskforce voor doorstart:

De taskforce die hem bezig houd voor een mogelijke doorstart van de Friese Stoomtrein Maatschappij gaat gewoon door. Dat zegt voorzitter Otto Visser. Hij is erg teleurgesteld dat de provincie & gemeente zuidwest Friesland geen geld meer in een doorstart willen steken maar geeft ook aan niet omdat geld gevraagd te hebben. De tastforce is druk bezig met €2,7milj. die nodig zijn bij elkaar te brengen. Bovendat willen ze nog een markt onderzoek doen. Omdat voorelkaar te krijgen, willen ze de curator vragen om nog twee maanden te wachten met het volledig afwikkelen van het faillisement & het verkopen van de inboedel van de FStM.

== Doek valt definitief voor de Stoomtrein==
Afscheid Stoomdroom Sneek met dubbele bodem.
 
Sneek 18 februari 2012 – Van Max Kooijmans, de grote aanjager van de Friese Stoomtrein  Maatschappij, ontvingen we de laatste nieuwsbrief van de Stoomtrein Sneek. We kunnen ons niet aan de indruk onttrekken dat de ‘zwarte piet’ bij de politiek wordt gelegd en ik vraag me af of het niet sportiever zou zijn geweest de hand in eigen boezem te steken. Niet de politiek heeft een tekort van 2,7 miljoen euro veroorzaakt en van de politiek wordt wel verwacht dat ze zonder een kik 2,7 miljoen euro aan schulden en een investering van 2,5 miljoen euro om de trein aan het rijden te krijgen, ‘ophikken’.  En dat terwijl er aan alle kanten de buikriem wordt aangetrokken. Onderstaand het bericht.Helaas hebben we in deze laatste nieuwsbrief voor vrijwilligers treurig nieuws. De stoomtrein gaat definitief niet door. De curator heeft zoals hij had toegezegd met alle betrokken partijen om tafel gezeten. Er is vanuit de politiek geen bereidheid gevonden om mee te werken aan een doorstart van de FStM.  De curator gaat nu aan de slag om het faillisement af te wikkelen. De bezittingen van de stichting worden verkocht en de schuldeisers voor zover mogelijk afbetaald.Daarmee valt definitief het doek voor de Friese Stoomtrein Maatschappij. We willen alle huidige en voormalige vrijwilligers enorm bedanken voor hun inzet in de afgelopen jaren en wensen jullie het allerbeste voor de toekomst.
-->

{{Wikidata|Q3851329}}
{{Commonscat|Friese Stoomtrein Maatschappij}}
== Referenties ==
{{References}}
{{Navigatie spoorweg- en trammusea Nederland}}

{{Coor title dec|53.0301020|5.6475091|type:landmark_region:NL}}

[[Categorie:Spoorweg in Friesland]]
[[Categorie:Recreatie in Sneek]]
[[Categorie:Voormalige Nederlandse spoorwegmaatschappij|Friese]]
[[Categorie:Toeristische spoorweg in Nederland|Friese]]