Forze

Forze is studententeam van de Technische Universiteit Delft dat gespecialiseerd is in waterstof-elektrisch racen. Het werd in 2007 opgericht door Edgar van Os en heeft inmiddels 7 waterstof brandstofcel race auto's ontwikkeld. De kantoren en werkplaats van het team zijn gelegen in de D:DREAM hall op de campus van de Technische Universiteit Delft. In deze monumentale fabriekshal ontworpen door architect, Dirk Roosenburg, zijn vrijwel alle zogenaamde Dream Teams gelegen van de TU Delft.

Waterstof

In een conventionele auto, wordt de energie die is opgeslagen in de brandstof omgezet in mechanische energie, door middel van het principe van verbranding. De auto's die zijn gebouwd door Forze maken gebruik van een ander concept. Het waterstof-brandstofcel systeem in de voertuigen zet de opgeslagen chemische energie in waterstof om in elektrische energie. Dit betekent dat het brandstofcel systeem kan worden gebruikt om elektrisch vermogen te leveren aan een elektrische aandrijving. Waterstof is dan de zogenaamde alternatieve brandstof.

Het mooie van deze alternatieve brandstof is dat de enige uitstoot hiervan water is. Er komen dus geen schadelijke stoffen vrij bij het opwekken van de energie. Daarbij komt dat de efficiëntie van het omzetten van waterstof in elektriciteit kan ongeveer twee tot drie keer hoger zijn dan het verbranden van fossiele brandstoffen in een verbrandingsmotor. Waterstof is dus een schone brandstof die ook nog eens efficiënter kan worden gebruikt dan fossiele brandstoffen. 

Het verschil tussen waterstof-elektrische en batterij-elektrische voertuigen berust op de opslag van de energie. Bij batterij voertuigen wordt die energie elektrisch opgeslagen in relatief zware en grote batterijen. Brandstofcel voertuigen nemen die energie in gasvorm mee. Dat brengt twee duidelijke voordelen met zich mee. Waterstof tanks kunnen worden bijgevuld binnen enkele minuten ten opzichte van de meerdere uren die batterijen momenteel nodig hebben om opgeladen te worden. Daarbij komt dat voertuigen die rijden op waterstof ook verder kunnen rijden dan batterij-elektrische voertuigen. Dit maakt waterstof-elektrische voortstuwing ideaal voor toepassingen waar non-stop werking en/of een lange actieradius is vereist.

De missie van Forze is het promoten van de waterstof-brandstofcel technologie door het opleiden van hun eigen teamleden, maar ook het algemene publiek en het inspireren van industrieën om gebruik te maken van waterstof technologie. Door het ontwerpen, bouwen en racen van hun eigen high performance waterstof race auto's kunnen de potentie en mogelijke toepassing van waterstof worden aangetoond. Momenteel is Forze nog steeds het enige studenten team in de wereld dat gebruik maakt van de hoog-vermogen automotive brandstofcellen.

Voertuigen & Competities

Formula Zero

Het team begon te concurreren in het 2008 Formula Zero Championship, 's werelds eerste waterstof-brandstofcel kampioenschap. Gezien het belang van de komende waterstof economie en gezien de problemen met de klimaatverandering en de energie-transitie, trekt het project veel aandacht van internationale media.

Het eerste seizoen was beperkt tot één evenement in de binnenstad van Rotterdam naast de Erasmus Brug. Voor het tweede seizoen bouwde Forze een nieuwe kart. Het seizoen bestond uit een Europese Beker en een aparte Grand Prix in het centrum van Turijn. In het derde seizoen werd opnieuw een enkele race gehouden, dit maal in het centrum van Den Haag, waar Forze met alweer haar derde kart reed.

Formula Student

Het Formula Zero kampioenschap bleek niet te groeien tot wat het beloofde te worden tijdens het eerste jaar. Forze bleef wel innoveren en schoof op naar de Formula Student competitie. De Forze IV en V werden voertuigen speciaal gebouwd voor dit kampioenschap.Tot op de dag van vandaag is Forze nog steeds het enige studenten team dat heeft meegedaan met een brandstofcel aangedreven kart in de Formula Student competitie.

Groeien

Na tweemaal te strijden in de Formula Student competitie, zette Forze een grote stap in de richting van de professionele race-wereld. De volgende auto, de Forze VI, werd 's werelds eerste full-size race-auto aangedreven door waterstof. Door het ontbreken van een FIA licentie voor de Forze VI was het registreren voor officiële wedstrijden moeilijk. De auto heeft daarom niet gereden in door FIA ondersteunde wedstrijden. Om te voorkomen dat dit probleem zich zou herhalen in de nieuwste iteratie van de Forze line-up, de Forze VII, kocht het team een FIA gecertificeerde LMP3-monocoque van ADESS AG. Daarmee bouwde het team de eerste waterstof race auto die in een officiële wedstrijd heeft gereden tegen auto's met reguliere brandstofmotoren. De Forze VII is het nieuwste model van het team en nam deel aan de Supercar Challenge 2017 tijdens de Gamma Racing Days op het TT Circuit Assen. In de 45 minuten durende race zette de Forze VII de op twee na snelste rondetijd in de Sport-divisie en liet daarmee haar potentie zien. Helaas was de waterstof-elektrische race auto niet in staat om de volledige wedstrijd aan één stuk door te rijden aangezien ze slechts brandstof aan boord had voor 30 minuten. Tanken op het circuit was destijds nog niet mogelijk, maar wordt door Forze onderzocht. Het team ontving wel de trofee voor de Garage 56 competitie voor hun innovatieve design.

Bestand:Forze VII at GRD.jpg

Forze VII Competing at the Gamma Racing Days 2017

Current Plans

Forze wil de aanstaande editie van de Gamma Racing Days winnen in de Sport-Divisie van de Supercar Challenge 2018. De twee waterstoftanks van 350 bar zullen worden vervangen voor twee 700 bar tanks. Met deze nieuwe waterstoftanks zal de Forze VII een vol uur kunnen racen. Ook het subframe en de ophanging worden volledig vernieuwd en een nieuw en aerodynamischer carrosserie zal worden geïmplementeerd. Met deze en veel meer updates verwacht het team om competitief te zijn tijdens het volledige race weekend. Ofwel: vrije training, kwalificatie, race één en race twee.

Competitie Resultaten

Bestand:Podium (Photo by Richard van t Hof).JPG

Greenchoice Forze on the stage after winning the world championship in 2008

Datum	Race	Voertuig	Resultaat
23-08-2008	Formula Zero World Championship	Forze I	1e
Zomer 2009	Formula Zero European Home Grand Prix	Forze II	3e
11-10-2009	Formula Zero GP Torino	Forze II	1e
19-08-2010	Formula Zero GP The Hague	Forze III	1e
17-07-2011	Formula Student UK	Forze IV	DNF
15-07-2012	Formula Student UK	Forze V	55e
07-08-2017	Supercar Challenge Sport Division (Gamma Racing Days)	Forze VII	DNF

Wereldrecords

Het team heeft verschillende officiële en officieuze wereldrecord pogingen gedaan om het FIA wereld snelheidsrecord te breken voor waterstof brandstofcel auto's onder de 500 kg op de 1/8e mijl. Op 3 oktober 2010 heeft het team geprobeerd om het wereldrecord te breken wat destijds gehouden werd door het Formula Zero Mark II op 11,2 seconden. Deze poging vond plaats op het eiland Aruba op de Palo Marga International Raceway Park. Helaas overstroomde vanwege de hevige regenval deel van het eiland en werd de poging naar de volgende dag verplaatst. In een veel kleiner tijdsbestek met weinig tijd om de Forze III raceklaar te krijgen, zette het team een nieuw record neer met een tijd van 9,77 seconden.

Op 16 augustus 2011 organiseerde het team een officiële poging op de Prinses Beatrixlaan in het centrum van Den Haag. Met de hulp van de Koninklijke Nationale Autosport Federatie (KNAF) werd er een gecertificeerde baan opgezet. De Forze IV reed een tijd van 10,45 seconden die dag. Na een aantal maanden oordeelde de FIA dat de gemeten tijd niet een officiële snelheidsrecord was vanwege fout in de documenten die door de KNAF aan de FIA geleverd werd.

In Mei 2015, nam het team de Forze VI mee naar de Nürburgring Norschleife. Met ex-formule 1-coureur Jan Lammers werd het de brandstofcel ronde record met meer dan een minuut verbroken. Dat was eerst eigendom van de Nissan FCV X-Trail-concept. Lammers reed een tijd van 10:42,58. Deze tijd staat vandaag nog steeds als de snelste brandstofcel rondetijd.

Op 17 December 2015 behaalde de full-size Forze VI het elektrische ronde record op het Circuit van Zandvoort met coureur en engineer van het team Kevin Schreiber achter het stuur. Met een rondetijd van 2:04,519 verbrak de Forze VI het record van de Tesla Roadster op de beroemde Nederlandse circuit. Op 4 juni 2017 raakte Forze haar record kwijt aan InMotion.

Team

Bestand:8. 170708FORZE HR.jpg

Forze Team at Gamma Racing Days 2017

Alle leden van het studententeam zijn student aan de TU Delft en zijn afkomstig van veel verschillende faculteiten, waaronder luchtvaart- en ruimtevaarttechniek, werktuigbouwkunde en elektrotechniek. Het team is de afgelopen jaren flink gegroeid. Vanaf september 2017 bestaat het elfde bestuur uit 18 full-time leden die worden ondersteund door bijna 30 part-timers.

Bestuur

	2007-2008 Bestuur I	2008-2009 Bestuur II	2009-2010 Bestuur III	2010-2011 Bestuur IV	2011-2012 Bestuur V	2012-2013 Bestuur VI	2013-2014 Bestuur VII	2014-2015 Bestuur VIII	2015-2016 Bestuur IX	2016-2017 Bestuur X	2017-2018 Bestuur XI
1	Edgar van Os	Ivo Salters	Koen Lubbers	Wouter Krul	Jan Jaap Treurniet	Michel Haak	Ruiz Knöbel	Menno Dalmijn	Rick Everaert	Mats Dirkzwager	Gijs Vermeij
2	Koen Legrand	Teunis Schuurman	Edwin De Kreij	Charlie van der Schoor	Andrew Hagens	Albert Mulder	Jonas Brendelberger	Nils Barfknecht	Werner Jousma	Joost Berendsen	Steffen Strübing
3		Leon de Poorter	Hielke Wesdorp	Mart Moerdijk	Matthijs Jansen	Ruben Burger	Remco Duba	Mart van Rijsingen	Marc Bisschop	Sieger Falkena	Sanne Nielsen
4				Bob Wittebrood	Jelle Boersma	Ruben Grandia	Martin Hartvelt	Anton Stoop	Thomas Boogaart	Coen Lastdrager	Karsten Bakker
5				Pieter Danneels	Thomas Arink	Matthijs Damen	Thijs van Winden	Joost Kortleve	Sjoerd van Empelen	Beau Smit	Thomas Barendse
6				Matthijs Koornneef		Tiemen Joustra	Kevin van Giessen	Jan Bot	Casper van Dien	Colin Heimans	Simon Vermeijlen
7						Niels van Duijkeren	Ruben Biesheuvel	Bob Ligtvoet	Jasper Schenk	Mathieu Blanke	Pepijn de Heer
8						Stefan van Seggelen	Philip Coenen			Oscar Verbeek	Tjebbe de Lint
9						Kevin Schreiber				Tinie Lam	Christophe Geuens
10											Lars Musters
11											Joerie Arkesteijn
12											Wouter van Gijseghem
13											Lode de Herdt
14											Thom Huisman
15											Maurice van der Maas
16											Jan Maarten Buis
17											Steijn van Schoor
18											Jelle de Vries

Coureurs

De voertuigen die door Forze worden ontworpen en gebouwd, worden ook bestuurd door leden van Forze. Forze heeft sinds het derde jaar altijd coureurs gehad met minstens ervaring in het karten. Vanaf het zesde seizoen werd besloten om alleen coureurs in de waterstofauto's te laten rijden met een racelicentie vanwege de verhoogde prestaties van de auto.

Coureur	2008-2009	2009-2010	2010-2011	2011-2012	2012-2013	2013-2014	2014-2015	2015-2016	2016-2017	2017-2018
1	Martin Buitelaar	Martin Buitelaar	Andrew Hagens	Andrew Hagens	Kevin Schreiber	Kevin Schreiber	Kevin Schreiber	Kevin Schreiber	Kevin Schreiber	Kevin Schreiber
2	Andrew Hagens	Andrew Hagens	Marco van't Wout	Jan Bot	Jan Bot	Jan Bot	Jan Bot	Jan Bot	Jan Bot	Jan Bot
3		Charlie van der Schoor	Charlie van der Schoor	Charlie van der Schoor		Leo van der Eijk	Leo van der Eijk	Leo van der Eijk	Leo van der Eijk	Leo van der Eijk
4			Arie Nap	Arie Nap
5				Kevin Schreiber

Sponsors

Een lijst met sponsors van Forze kan worden gevonden op de website van het team: [1]

Externe links

• Forze Delft - Homepage
• Formula Zero Greenchoice Forze page
• Official Website
• Hydrogen-powered cars meet in championship race
• Green tech in 'Formula Zero' race