Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Tramlijn Wijnegem: verschil tussen versies
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Tramlijn_Wijnegem&diff=cur&oldid=42455201 10 nov 2014 Jeanske 7 mei 2006) |
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Tramlijn_Wijnegem&oldid=47444021 LIVE NIEUWS 12 sep 2016) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
<!--[[Bestand:Eindpunt Fortveld lijn 5 en 10.JPG|thumb|Afgeronde werken aan halte 'Fortveld' in Wijnegem.]] --> | |||
De '''tramlijn naar Wijnegem''' is een uitbreiding van het [[Antwerpse tram]]net. Op [[14 april]] [[2012]] werd de [[Antwerpen (stad)|Antwerpse]] [[tramlijn 10 (Antwerpen)|tramlijn 10]] verlengd tot aan de Krabbershoek, vlak voor het centrum van [[Wijnegem]]. [[tramlijn 5 (Antwerpen)|Tramlijn 5]] is eveneens op dit traject aangesloten via de Ruggeveldlaan ter hoogte van de August Van de Wielelei. Beide tramlijnen rijden nu tot aan halte 'Fortveld' in Wijnegem. | |||
Einde [[2009]] begonnen de werken. | Nabij het [[Wijnegem Shopping Center]] werd een nieuwe stelplaats gebouwd op de terreinen waar vroeger de diensten van de wegenwerken gehuisvest waren. Wijnegem Shopping Center zelf wordt middels een wandelbrug rechtstreeks verbonden worden met de tramlijn. | ||
In mei 2011 | |||
Begin juni 2011 werden de werken | Einde [[2009]] begonnen de voorbereidende werken. | ||
In mei 2011 werden de werken geschorst na een beslissing van [[Raad van State (België)|raad van state]]. Bij de raad van State was een klacht ingediend door buurtbewoners die vonden dat het sluipverkeer dat zou kunnen ontstaan, ten gevolge van wijzigingen aan de wegindeling, onvoldoende was bestudeerd. | |||
Begin juni 2011 werden de werken gedeeltelijk hervat nadat de [[beheersmaatschappij antwerpen mobiel|BAM]] een minnelijke schikking had getroffen met [[Stedenbouwkunde|stedebouwkundige inspectie]]. <ref>Gazet van Antwerpen: [http://www.gva.be/cnt/aid1052322/werken-aan-tramlijn-in-wijnegem-kunnen-deels-hervat-worden-3 Werken aan tramlijn in Wijnegem kunnen deels hervat worden], 1 juni 2011</ref> | |||
In een tweede fase, zou de tramlijn nog eens verlengd worden tot de grens tussen Schilde en het centrum van Wijnegem, waar de ring rond Wijnegem samenkomt met de (Oude) Turnhoutsebaan. De komst van de tramlijn zou wel een nieuwe brug over het [[Albertkanaal]] vereisen. | |||
Op [[30 juni]] [[2016]] werden de plannen voor de verlenging van de tramverbinding definitief opgeborgen. <ref>Gazet van Antwerpen: [http://www.gva.be/cnt/bljau_02363997/geen-tram-door-centrum Geen tram door centrum], 30 juni 2016</ref> | |||
Op [[8 juni]] [[2015]] stelde de stad Antwerpen samen met de Vlaams minister van Mobiliteit het plan voor de rittijd tot Wijnegem te verkorten. Door middel van een 400 meter lange ondergrondse tunnel nabij de [[Reuzenpijp]] wordt de normale rittijd van 25 minuten teruggeschroefd naar slechts 15 minuten. Voor het project werd 8,4 miljoen euro vrijgemaakt. <ref>Gazet van Antwerpen: [http://www.gva.be/cnt/dmf20150608_01719899/8-4-miljoen-euro-voor-uitbreiding-reuzenpijp 8,4 miljoen euro voor uitbreiding reuzenpijp] ,8 juni 2015</ref> | |||
==Externe link== | ==Externe link== | ||
*[http://www.antwerken.be Website over het masterplan] | *[http://www.antwerken.be Website over het masterplan] | ||
{{Appendix|2= | |||
{{References}} | |||
{{Wikidata|Q2423120}} }} | |||
[[Categorie:Antwerpse tram en premetro]] | [[Categorie:Antwerpse tram en premetro]] | ||
[[Categorie:Tramlijn in België|Antwerpen]] | [[Categorie:Tramlijn in België|Antwerpen]] | ||
[[Categorie:Wijnegem]] | [[Categorie:Wijnegem]] | ||
Versie van 13 sep 2016 17:41
De tramlijn naar Wijnegem is een uitbreiding van het Antwerpse tramnet. Op 14 april 2012 werd de Antwerpse tramlijn 10 verlengd tot aan de Krabbershoek, vlak voor het centrum van Wijnegem. Tramlijn 5 is eveneens op dit traject aangesloten via de Ruggeveldlaan ter hoogte van de August Van de Wielelei. Beide tramlijnen rijden nu tot aan halte 'Fortveld' in Wijnegem.
Nabij het Wijnegem Shopping Center werd een nieuwe stelplaats gebouwd op de terreinen waar vroeger de diensten van de wegenwerken gehuisvest waren. Wijnegem Shopping Center zelf wordt middels een wandelbrug rechtstreeks verbonden worden met de tramlijn.
Einde 2009 begonnen de voorbereidende werken. In mei 2011 werden de werken geschorst na een beslissing van raad van state. Bij de raad van State was een klacht ingediend door buurtbewoners die vonden dat het sluipverkeer dat zou kunnen ontstaan, ten gevolge van wijzigingen aan de wegindeling, onvoldoende was bestudeerd. Begin juni 2011 werden de werken gedeeltelijk hervat nadat de BAM een minnelijke schikking had getroffen met stedebouwkundige inspectie. [1]
In een tweede fase, zou de tramlijn nog eens verlengd worden tot de grens tussen Schilde en het centrum van Wijnegem, waar de ring rond Wijnegem samenkomt met de (Oude) Turnhoutsebaan. De komst van de tramlijn zou wel een nieuwe brug over het Albertkanaal vereisen. Op 30 juni 2016 werden de plannen voor de verlenging van de tramverbinding definitief opgeborgen. [2]
Op 8 juni 2015 stelde de stad Antwerpen samen met de Vlaams minister van Mobiliteit het plan voor de rittijd tot Wijnegem te verkorten. Door middel van een 400 meter lange ondergrondse tunnel nabij de Reuzenpijp wordt de normale rittijd van 25 minuten teruggeschroefd naar slechts 15 minuten. Voor het project werd 8,4 miljoen euro vrijgemaakt. [3]
Externe link
Bronnen, noten en/of referenties
|
