Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
V-motor: verschil tussen versies
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=V-motor&oldid=50392669) |
(Niet-bestaande bestanden verwijderd) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
Een '''V-motor''' is een type [[verbrandingsmotor]] met als kenmerk dat twee [[cilinder (motor)|cilinder]]s of rijen cilinders in een '''"V"-vorm''' ten opzichte van elkaar en van de [[krukas]] staan. | Een '''V-motor''' is een type [[verbrandingsmotor]] met als kenmerk dat twee [[cilinder (motor)|cilinder]]s of rijen cilinders in een '''"V"-vorm''' ten opzichte van elkaar en van de [[krukas]] staan. | ||
| Regel 26: | Regel 24: | ||
== L-motor == | == L-motor == | ||
Een 90° V-motor waarvan één cilinder(blok) (bijna) plat ligt wordt ook wel L-motor genoemd. | Een 90° V-motor waarvan één cilinder(blok) (bijna) plat ligt wordt ook wel L-motor genoemd. | ||
Huidige versie van 5 jul 2018 om 19:25
Een V-motor is een type verbrandingsmotor met als kenmerk dat twee cilinders of rijen cilinders in een "V"-vorm ten opzichte van elkaar en van de krukas staan.
Toepassing
V-motoren worden vooral gebruikt in voertuigen waarin ruimte smal is. Door de cilinders schuin tegenover elkaar te zetten neemt een V-motor minder ruimte in dan een lijn- of boxermotor met dezelfde cilinderinhoud. Ook worden de motortrillingen minder: de krukas kan korter gehouden worden, waardoor hierin minder moment optreedt. In auto's krijgen de drijfstangen van twee tegenover elkaar liggende cilinders meestal een gezamenlijke kruktap, waardoor nog meer ruimte wordt bespaard. Niet elk type V-motor loopt van nature rustig en gelijkmatig; eigenlijk draaien alleen V-motoren met 8, 12 en 16 cilinders zonder veel problemen. In V-motoren met een ander aantal zuigers (bijvoorbeeld 2, 4, 6 of 10) worden over het algemeen een of meer balansassen gebruikt om de ongewenste trillingen te voorkomen.
De hoek tussen de twee rijen cilinders van de V-motor verschilt van motor tot motor. Het aantal cilinders en de cilinderinhoud bepalen aan de hand van de hoek van een V-motortype.
Configuratie
De configuratie van de V-motoren wordt normaal gesproken aangeduid met V#, waarbij # het aantal cilinders aangeeft:
- V twin
- V3 honda tweetact racers
- V4
- V5
- V6
- V8
- V10
- V12
- V16
- V18
- V20
- V24
L-motor
Een 90° V-motor waarvan één cilinder(blok) (bijna) plat ligt wordt ook wel L-motor genoemd.
Trivia
In zeldzame gevallen krijgen de beide cilinderrijen een eigen krukas, men spreekt dan van een W-motor, deze term wordt echter ook voor motoren met drie of vier rijen cilinders gebruikt.
Boxermotoren worden ten onrechte ook wel 180° V-motoren genoemd. Er is namelijk een verschil: bij een boxermotor bewegen twee tegenover elkaar liggende zuigers in tegengestelde richting (dus naar elkaar toe of van elkaar af) en delen ze niet één kruktap. Bij een 180° V-motor delen twee tegenover elkaar gelegen zuigers wel één kruktap en bewegen ze in dezelfde richting.
Zie ook de categorie met mediabestanden in verband met V-motor op Wikimedia Commons.
| Motoren |
|---|
|
Verbrandingsmotor:
Zuigermotor ·
Dubbelzuigermotor ·
2-takt ·
4-takt ·
Dieselmotor ·
Mengselmotor ·
Wankelmotor ·
Kopklepmotor ·
Zijklepmotor ·
Schuivenmotor ·
Draaischijfmotor |