Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed

Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.

  • Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
  • Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
rel=nofollow

Treinramp bij Schiedam: verschil tussen versies

Uit Wikisage
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Bronvermelding: http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Speciaal:Citeren&page=Treinramp_bij_Schiedam&id=28374402 Heb zelf dit artikel grotendeels geschreven.)
 
Geen bewerkingssamenvatting
 
(Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
Regel 18: Regel 18:
| passagiers        =  
| passagiers        =  
| overlevenden      =  
| overlevenden      =  
| treintype 2      = [[Stoptrein]] 4116, [[Stoptrein]]-[[treinstel]] 2008
| treintype 2      = [[Sprinter]] 4116, [[Sprinter]]-[[treinstel]] 2008
| route 2          = [[Station Hoek van Holland Strand|Hoek van Holland]] - [[Station Schiedam Centrum|Schiedam]]
| route 2          = [[Station Hoek van Holland Strand|Hoek van Holland]] - [[Station Schiedam Centrum|Schiedam]]
| vertrokken 2      =  
| vertrokken 2      =  
Regel 25: Regel 25:
| overlevenden 2    =  
| overlevenden 2    =  
}}
}}
De '''treinramp bij Schiedam''' vond plaats op dinsdag [[4 mei]] [[1976]] om 7:54 nabij het [[Station Schiedam Centrum|Station Schiedam Rotterdam-West]]. Een internationale [[D-trein]] richting [[München]] (D215) botste tegen de [[stoptrein]] ([[treinstel]] 2008 van stoptrein 4116) komende vanuit [[Rotterdam]]. Bij de botsing vielen 24 doden (in de voorste [[bak (trein)|bak]] van de 2008), 5 zwaargewonden en enkele tientallen lichtgewonden.
De '''treinramp bij Schiedam''' vond plaats op dinsdag [[4 mei]] [[1976]] om 7:54 nabij het [[Station Schiedam Centrum|Station Schiedam Rotterdam-West]]. Een internationale [[D-trein]] richting [[München]] (D215) botste tegen de [[sprinter]] ([[treinstel]] 2008 van sprinter 4116) komende vanuit [[Rotterdam]]. Bij de botsing vielen 24 doden (in de voorste [[bak (trein)|bak]] van de 2008), 5 zwaargewonden en enkele tientallen lichtgewonden.


== Verloop ==
== Verloop ==


In 1976 reden vanuit [[Station Hoek van Holland Haven|Hoek van Holland]] diverse internationale treinen, die aansloten op de boot van en naar [[Harwich]]. Omdat op het [[Spoorlijn Schiedam - Hoek van Holland|traject naar Schiedam-Rotterdam West]] ook een frequente stoptreindienst werd gereden, kon de D-trein naar [[München Hauptbahnhof|München]] volgens de dienstregeling passeren door tussen [[Station Vlaardingen Centrum|Vlaardingen Centrum]] en [[Station Schiedam Centrum|Schiedam-Rotterdam West]] op het linkerspoor te rijden. Hierdoor moest de tegemoetkomende stoptrein richting Hoek van Holland wachten tot de D-trein gepasseerd was.
In 1976 reden vanuit [[Station Hoek van Holland Haven|Hoek van Holland]] diverse internationale treinen, die aansloten op de boot van en naar [[Harwich]]. Omdat op het [[Spoorlijn Schiedam - Hoek van Holland|traject naar Schiedam-Rotterdam West]] ook een frequente sprinterdienst werd gereden, kon de D-trein naar [[München Hauptbahnhof|München]] volgens de dienstregeling passeren door tussen [[Station Vlaardingen Centrum|Vlaardingen Centrum]] en [[Station Schiedam Centrum|Schiedam-Rotterdam West]] op het linkerspoor te rijden. Hierdoor moest de tegemoetkomende sprinter richting Hoek van Holland wachten tot de D-trein gepasseerd was.


Op de dag van het ongeval had de D-trein enkele minuten vertraging. De stoptrein vertrok toch op tijd en reed daardoor de D-trein in volle vaart tegemoet. De voorste wagen botst tegen de zware locomotief van de internationale trein. In dit deel vielen alle doden en zwaargewonden. In de D-trein en de parallel rijdende stoptrein naar [[Station Rotterdam Centraal|Rotterdam]] vielen veel lichtgewonden.
Op de dag van het ongeval had de D-trein enkele minuten vertraging. De sprinter vertrok toch op tijd en reed daardoor de D-trein in volle vaart tegemoet. De voorste wagen botst tegen de zware locomotief van de internationale trein. In dit deel vielen alle doden en zwaargewonden. In de D-trein en de parallel rijdende sprinter naar [[Station Rotterdam Centraal|Rotterdam]] vielen veel lichtgewonden.


== Referenties ==
== Referenties ==
*[http://www.archiefleeuwardercourant.nl/vw/article.do?id=LC-19760504-1003&vw=org&lm=treinramp%2Cschiedam Bij treinramp zeker 20 reizigers omgekomen], Leeuwarder Courant, 4 mei 1976
*[http://www.zero-meridean.nl/c_schiedam_040576.html Treinramp Schiedam op de Zwaailichten rampensite]
*[http://www.zero-meridean.nl/c_schiedam_040576.html Treinramp Schiedam op de Zwaailichten rampensite]
*[http://jeugdsentimenten.net/2009/05/17/nieuwsfoto-65-treinramp-te-schiedam-24-doden/ Treinramp  Schiedam op Jeugdsentimenten.net]
*[http://jeugdsentimenten.net/2009/05/17/nieuwsfoto-65-treinramp-te-schiedam-24-doden/ Treinramp  Schiedam op Jeugdsentimenten.net]
Regel 43: Regel 44:
[[Categorie:Geschiedenis van Nederland in de 20e eeuw]]
[[Categorie:Geschiedenis van Nederland in de 20e eeuw]]
[[Categorie:Ramp in Nederland]]
[[Categorie:Ramp in Nederland]]
[[Categorie:Ramp in 1976]]

Huidige versie van 23 dec 2011 om 19:39

rel=nofollow

De treinramp bij Schiedam vond plaats op dinsdag 4 mei 1976 om 7:54 nabij het Station Schiedam Rotterdam-West. Een internationale D-trein richting München (D215) botste tegen de sprinter (treinstel 2008 van sprinter 4116) komende vanuit Rotterdam. Bij de botsing vielen 24 doden (in de voorste bak van de 2008), 5 zwaargewonden en enkele tientallen lichtgewonden.

Verloop

In 1976 reden vanuit Hoek van Holland diverse internationale treinen, die aansloten op de boot van en naar Harwich. Omdat op het traject naar Schiedam-Rotterdam West ook een frequente sprinterdienst werd gereden, kon de D-trein naar München volgens de dienstregeling passeren door tussen Vlaardingen Centrum en Schiedam-Rotterdam West op het linkerspoor te rijden. Hierdoor moest de tegemoetkomende sprinter richting Hoek van Holland wachten tot de D-trein gepasseerd was.

Op de dag van het ongeval had de D-trein enkele minuten vertraging. De sprinter vertrok toch op tijd en reed daardoor de D-trein in volle vaart tegemoet. De voorste wagen botst tegen de zware locomotief van de internationale trein. In dit deel vielen alle doden en zwaargewonden. In de D-trein en de parallel rijdende sprinter naar Rotterdam vielen veel lichtgewonden.

Referenties