Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed
Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Overleg:Siemens-Düwag U2: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
kGeen bewerkingssamenvatting |
(Okay ---dAb +>) |
||
(15 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
Uit welk bouwjaar komt de Siemens-Düwag U2? [[Gebruiker:Tjako|Tjako]] 16 sep 2008 00:11 (UTC) | Uit welk bouwjaar komt de Siemens-Düwag U2? [[Gebruiker:Tjako|Tjako]] 16 sep 2008 00:11 (UTC) | ||
:Volgens de Duitse Wiki is dit: 1968- | :Volgens de Duitse Wiki is dit: [[1968]]-[[1988]], als 2,65 m brede Stadt-/U-bahn materieel "parallel" met de [[P8 Straßenbahn]] (smaller) van dezelfde turquoise kleurstelling en fabrikaat. Mijn bron V+T 63 (Scheucken/Amler) beschrijft die kortere dubbel-gelede P8 (zonder deur in de tussenkast) al in 1972/73-1978 geleverd. Deze bepaalde qua vormgeving de voor de [[GTL8]] gekozen richting, en beide zijn beschreven in het eveneens in mijn [http://nl.wikipedia.org/wiki/Gebruiker:86.83.155.44/Bibliografie Bibliografie] opgenomen en genoemde werk van ir. H.P. Kaper: ''"Moderne sneltrams"'' uitgegeven in 1976 - t.à.v.: [[Gebruiker:DAb|dAb]] 16 sep 2008 00:48 (UTC) | ||
::Men zou dus wellicht de [[:Categorie:Metrosysteem uit 1968]] aan dit lemma kunnen toevoegen? [[Gebruiker:Tjako|Tjako]] 16 sep 2008 00:51 (UTC) | ::Men zou dus wellicht de [[:Categorie:Metrosysteem uit 1968]] aan dit lemma kunnen toevoegen? [[Gebruiker:Tjako|Tjako]] 16 sep 2008 00:51 (UTC) | ||
:::Beide materieelsoorten, en hun ''"gemengd"'' [http://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn_Frankfurt U-bahn] bedrijf, zijn beschreven in [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeuge_der_Stra%C3%9Fenbahn_Frankfurt_am_Main artikel: Frankfurt] waarbij voor het "ondergrondse systeem" de serie (+proto U1) t/m U4 e.v. '''<u>vanaf 1965</u>''' -- evenals bijv. bij de Rotterdamse metro etc. -- ter beschikking kwam. De U2 gebouwd vanaf 1966, geleverd [[1968]]-[[1978]] dacht ik, maar tóén was ik er nog niet ter plaatse bij ... [[Gebruiker:DAb|dAb]] 16 sep 2008 01:08 (UTC) <br>PS: de U2 metro van bijv. [[Calgary]] is pas in [[1981]] geopend, waar de heer Kalsermar wellicht beter van op de hoogte kan zijn. | |||
::::Voorzover ik kon nagaan is deze metro in 1968 geleverd, en dat leek me dan ook een goed jaartal om zo in de [[:categorie:1968]] bij te voegen. Mocht die datum discutabel zijn kan het uiteraard veranderd worden.[[Gebruiker:Tjako|Tjako]] 16 sep 2008 02:20 (UTC) | |||
:Hoewel in spraakgebruik verwarrend kan zijn, is de oplevering van het Spoor, de [[metro]]/[[light Rail]]way (in [[Frankfurt]]: 1968 -- [[Calgary]]: 1981) en het materieel U2 gebouwd in Düsseldorf = DÜWAG vanaf 1966 (geleverd vanaf 1968 voor Frankfurt) en idem 1978 vv. resp. 1981 voor Calgary ... niet in één jaartal te vatten. - Als voorbeeld: in Den Haag liggen er (tram)sporen vanaf 1864 voor de (latere) [[HTM]], waarop allerlei materieelseries dienst hebben gedaan - t/m het laatste type [[GTL8]], ontworpen in 1975/76 als [[GTL6]] (n.a.v. P8 - GT8S en TW6000) opdracht 1978 gebouwd vanaf 1979, geleverd/in dienst 1981-1984 (1e serie) en vanaf 1990, geleverd/in dienst 1992-1993 (2e serie). Ook voor ophef door aanleg, wijziging en buitendienststellen van sporen''plannen'' wordt het netwerk voortdurend aangepast. Zoals ik schreef, heb ik weinig inzicht in categorisatie. Groet: [[Gebruiker:DAb|dAb]] 16 sep 2008 11:31 (UTC) Ccfr: → Overleg [[GTL8]]. PS: zie ook Standaard VöV type [http://de.wikipedia.org/wiki/Rheinbahn_(Unternehmen) Rheinbahn]: "Mannheim/Düsseldorf" = [http://de.wikipedia.org/wiki/Duewag-Einheitswagen] | |||
== Calgary == | |||
Ik heb enige voorzichtige toevoegingen gedaan mbt Calgary, dit is echter verre van mijn gebied van expertise (de treinstellen dan, niet Calgary). Ik zal trachten eens wat eigengemaakte fotos toe te voegen in de (nabije) toekomst. --[[Gebruiker:Kalsermar|Kalsermar]] 19 sep 2008 17:00 (UTC) | |||
*Boeiend en naar verwachting. Dank en Groet [[Gebruiker:DAb|dAb]] 22 sep 2008 20:10 (UTC) |
Huidige versie van 22 sep 2008 om 20:10
Uit welk bouwjaar komt de Siemens-Düwag U2? Tjako 16 sep 2008 00:11 (UTC)
- Volgens de Duitse Wiki is dit: 1968-1988, als 2,65 m brede Stadt-/U-bahn materieel "parallel" met de P8 Straßenbahn (smaller) van dezelfde turquoise kleurstelling en fabrikaat. Mijn bron V+T 63 (Scheucken/Amler) beschrijft die kortere dubbel-gelede P8 (zonder deur in de tussenkast) al in 1972/73-1978 geleverd. Deze bepaalde qua vormgeving de voor de GTL8 gekozen richting, en beide zijn beschreven in het eveneens in mijn Bibliografie opgenomen en genoemde werk van ir. H.P. Kaper: "Moderne sneltrams" uitgegeven in 1976 - t.à.v.: dAb 16 sep 2008 00:48 (UTC)
- Men zou dus wellicht de Categorie:Metrosysteem uit 1968 aan dit lemma kunnen toevoegen? Tjako 16 sep 2008 00:51 (UTC)
- Beide materieelsoorten, en hun "gemengd" U-bahn bedrijf, zijn beschreven in artikel: Frankfurt waarbij voor het "ondergrondse systeem" de serie (+proto U1) t/m U4 e.v. vanaf 1965 -- evenals bijv. bij de Rotterdamse metro etc. -- ter beschikking kwam. De U2 gebouwd vanaf 1966, geleverd 1968-1978 dacht ik, maar tóén was ik er nog niet ter plaatse bij ... dAb 16 sep 2008 01:08 (UTC)
PS: de U2 metro van bijv. Calgary is pas in 1981 geopend, waar de heer Kalsermar wellicht beter van op de hoogte kan zijn.- Voorzover ik kon nagaan is deze metro in 1968 geleverd, en dat leek me dan ook een goed jaartal om zo in de categorie:1968 bij te voegen. Mocht die datum discutabel zijn kan het uiteraard veranderd worden.Tjako 16 sep 2008 02:20 (UTC)
- Beide materieelsoorten, en hun "gemengd" U-bahn bedrijf, zijn beschreven in artikel: Frankfurt waarbij voor het "ondergrondse systeem" de serie (+proto U1) t/m U4 e.v. vanaf 1965 -- evenals bijv. bij de Rotterdamse metro etc. -- ter beschikking kwam. De U2 gebouwd vanaf 1966, geleverd 1968-1978 dacht ik, maar tóén was ik er nog niet ter plaatse bij ... dAb 16 sep 2008 01:08 (UTC)
- Men zou dus wellicht de Categorie:Metrosysteem uit 1968 aan dit lemma kunnen toevoegen? Tjako 16 sep 2008 00:51 (UTC)
- Hoewel in spraakgebruik verwarrend kan zijn, is de oplevering van het Spoor, de metro/light Railway (in Frankfurt: 1968 -- Calgary: 1981) en het materieel U2 gebouwd in Düsseldorf = DÜWAG vanaf 1966 (geleverd vanaf 1968 voor Frankfurt) en idem 1978 vv. resp. 1981 voor Calgary ... niet in één jaartal te vatten. - Als voorbeeld: in Den Haag liggen er (tram)sporen vanaf 1864 voor de (latere) HTM, waarop allerlei materieelseries dienst hebben gedaan - t/m het laatste type GTL8, ontworpen in 1975/76 als GTL6 (n.a.v. P8 - GT8S en TW6000) opdracht 1978 gebouwd vanaf 1979, geleverd/in dienst 1981-1984 (1e serie) en vanaf 1990, geleverd/in dienst 1992-1993 (2e serie). Ook voor ophef door aanleg, wijziging en buitendienststellen van sporenplannen wordt het netwerk voortdurend aangepast. Zoals ik schreef, heb ik weinig inzicht in categorisatie. Groet: dAb 16 sep 2008 11:31 (UTC) Ccfr: → Overleg GTL8. PS: zie ook Standaard VöV type Rheinbahn: "Mannheim/Düsseldorf" = [1]
Calgary
Ik heb enige voorzichtige toevoegingen gedaan mbt Calgary, dit is echter verre van mijn gebied van expertise (de treinstellen dan, niet Calgary). Ik zal trachten eens wat eigengemaakte fotos toe te voegen in de (nabije) toekomst. --Kalsermar 19 sep 2008 17:00 (UTC)
- Boeiend en naar verwachting. Dank en Groet dAb 22 sep 2008 20:10 (UTC)