Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed

Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.

  • Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
  • Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
rel=nofollow

Track T-800CDI (motorfiets): verschil tussen versies

Uit Wikisage
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Track_T-800CDI_(motorfiets)&oldid=18745952 25 okt 2009 ‎ Piero 25 okt 2009 Evaproducts)
 
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Track_T-800CDI_(motorfiets)&oldid=58706180 14 apr 2021 ‎ Jeffrypebbles)
 
(2 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
[[Bestand:T-800CDI.1.jpg|thumb|right|150px|Track T-800CDI prototype uit 2005]]
<!-- [[Bestand:T-800CDI.1.jpg|thumb|Track T-800CDI-prototype uit 2006]]
De "'''Track'''" is een [[Nederland]]s [[prototype]] van een [[dieselmotorfiets]].
[[Bestand:Track T-800 CDI.jpg|thumb|Productierijpe versie van de Track T-800 uit 2011]] --> 


De Track T-800CDI is een product van E.V.A. Products B.V. in [[Valkenburg (Zuid-Holland)]].
De "'''Track T-800 CDI'''" was een [[dieselmotorfiets]] die werd gebouwd door het Nederlandse bedrijf Track, en was ontworpen en ontwikkeld door Erik Vegt en geproduceerd door het bedrijf EVA Products <ref>{{Citeer web|url=https://www.bikeexif.com/track-t-800cdi-diesel-motorcycle|titel=Track T-800 CDI diesel motorcycle|bezochtdatum=2021-04-14|auteur=Chris Hunter|datum=2009-04-13|werk=Bike EXIF|taal=en}}</ref>.  Op het einde van de productie heette het bedrijf "Track Dieselmotorfiets", en bestond het productieteam uit vier personen.


==Algemeen==
==Voorgeschiedenis==
E.V.A. Products BV (het bedrijf van [[Erik Vegt]] produceerde [[aftermarket]] [[middenbok]]ken voor diverse merken van [[motorfiets]]en, en begon in 2006 met de ontwikkeling van een dieselmotorfiets. In 2006 was een eerste prototype gereed, en in [[2009]] publiceerde als laatste het blad "Motor" een eerste test met deze machine.
In het verleden zijn er een aantal pogingen geweest om dieselmotoren op de markt te brengen, maar vrijwel al deze pogingen mislukten omdat de vermogenseigenschappen van een [[dieselmotor]] van kleine cilinder inhoud niet competitief zijn met die van kleine benzine [[Verbrandingsmotor|verbrandingsmotoren]]. [[Enfield (motorfiets)|Royal Enfield]] is een van de weinige merken die met matig succes een dieselmotor heeft uitgebracht, maar ook hier waren de vermogenseigenschappen dodend. Zo had de benzineversie met een 350cc eencilindermotor een maximum vermogen van 22pk en 28 Nm koppel<ref>{{Citeer web|url=https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Royal_Enfield/royal_enfield_bullet_350.htm|titel=Royal Enfield Bullet 350|bezochtdatum=2021-04-14|werk=www.motorcyclespecs.co.za}}</ref>, terwijl de dieselversie een maximum vermogen van 6.5pk en 15 Nm koppel had.<ref>{{Citeer web|url=https://www.news18.com/news/auto/this-modified-50-year-old-royal-enfield-bullet-diesel-is-your-cure-for-the-monday-blues-2832483.html|titel=This Modified 50-Year Old Royal Enfield Bullet Diesel is Your Cure for the 'Monday Blues'|bezochtdatum=2021-04-14|datum=2020-08-31|werk=www.news18.com|taal=en}}</ref>


De motor wordt aangedreven door een 800 cc [[Mercedes-Benz]] [[Commonrail Direct Injection|CDI]] driecilinder [[lijnmotor]]. Als brandstof kunnen [[dieselolie]] en [[biodiesel]] worden gebruikt, maar de motor loopt ook op [[Gas to Liquids|GTL]] (Gas to Liquids), een vorm van vloeibaar gas dat uit [[aardgas]] wordt gewonnen, maar ook uit alle andere [[organische stof]]fen kan komen.


De machine is uitgevoerd als [[adventure bike]].
Erik Vegt had in het verleden een bedrijf (EVA Products) waar hij motorfietsen aanpaste voor het maken van grote reizen en de deelname aan [[woestijnrally|(woestijn)rally's]]. Deze motorfietsen moesten een vrij grote brandstoftank en verstevigde vering krijgen, wat de rij-eigenschappen niet ten goede kwam. Vegt zocht naar mogelijkheden om deze problemen op te lossen en vond ze in het gebruik van een lichte [[dieselmotor]]. Inmiddels was de vermogensafgifte van dergelijke dieselmotoren onder andere door de toepassing van [[Common-rail|Common-Rail Diesel Injectie]] (CDI) aanmerkelijk verbeterd. Nog onder de bedrijfsnaam E.V.A. Products begon men in 2006 met de ontwikkeling van een dieselmotorfiets, en in hetzelfde jaar was een eerste prototype gereed. In 2009 publiceerde het blad "Motor" een test met deze motorfiets.


Er is veel meer informatie beschikbaar !
==Track T-800 CDI==
1. Zoals reeds 108 motorbladen wereldwijd die aandacht hebben besteed aan de Track T-800CDI,
Als krachtbron voor de T-800 CDI werd een driecilinder-[[lijnmotor]] van [[Mercedes-Benz]] gekozen, de 800cc [[Commonrail]] [[Turbocharged Direct Injection|CDI]]. Deze motor werd onder andere in de [[Smart ForTwo|Smart For-Two]] auto geplaatst.<ref>{{Citeer web|url=https://www.nieuwsmotor.nl/motornieuws/9466-rij-impressie-track-t-800cdi-dieselmotorfiets|titel=Rij-impressie: Track T-800CDI dieselmotorfiets|bezochtdatum=2021-04-14|auteur=User 153|werk=Nieuwsmotor - Kort, snel en gratis altijd het laatste motornieuws|taal=nl-nl}}</ref> Als brandstof kunnen [[dieselolie]] en [[biodiesel]] worden gebruikt, maar de motor loopt ook op [[Fischer-Tropschbrandstoffen|GTL]] (gas to liquids).  
2. Aan biodiesel kleven te veel haken en ogen dat we dat niet promoten kunnen. Behalve de variant die in duitsland aan de pomp verkrijgbaar is !!
3. De Track T-800CDI is uitgevoerd als allroad motorfiets.


==Externe link==
Het gebruik van zuivere biodiesel wordt afgeraden.
*[http://www.dieselmotorfiets.nl/ Track Dieselpowered motorfietsen.]


== Technische gegevens ==
==Einde==
{| border="0" id="table6" cellspacing="0" cellpadding="0"
In april 2013 bouwde Track de laatste motorfietsen.<ref>{{Citeer web|url=https://motorrijdenexpert.nl/een-diesel-motorfiets/|titel=Een Diesel Motorfiets, Kun Je Die Al Kopen?|bezochtdatum=2021-04-14|werk=motorrijdenexpert.nl|taal=nl-NL}}</ref> In een nieuwsbericht op de site meldt Track dat ze te weinig klanten hebben kunnen vinden om een levensvatbaar bedrijf te blijven.
| valign="top" width="225" align="center" |
==Technische gegevens==
{| class="wikitable" id="table7" width="220"
{|class="wikitable"
! colspan="2" | Motor specificaties
!Track!!T-800 CDI
|-
|-
| Merk
|'''Periode'''
| [[Mercedes-Benz]]
|align="center"|2006-2013
|-
|-
| Principe
|'''Categorie'''
| [[viertakt]] [[dieselmotor]], [[compressor (gas)#Turbocompressor|turbocompressor]], [[intercooler|intercooling]]
|align="center"|[[Allroad]]
|-
|-
| Koeling
|'''Motortype'''
| [[waterkoeling|Vloeistof]]
|align="center"|[[Dieselmotor|Diesel]] ([[Mercedes-Benz]])
|-
|-
| Aantal [[cilinder]]s
|'''Bouwwijze'''
| 3
|align="center"|[[Langsgeplaatste motor|Langsgeplaatste]] driecilinder[[lijnmotor]]
|-
|-
| Cilinderopstelling
|'''Koeling'''
| verticale [[lijnmotor]]
|align="center"|[[Vloeistofkoeling|Vloeistof]]
|-
|-
| [[Cilinderinhoud]]
|'''[[Boring (werktuigbouw)|Boring]]'''
| 800 cc
|align="center"|65,5mm
|-
|-
| [[Compressieverhouding]]
|'''[[Slag (zuiger)|Slag]]'''
| 1:18
|align="center"|79,0mm
|-
|-
| [[Kleppen]] per cilinder
|'''[[Cilinderinhoud]]'''
|2
|align="center"|799cc
|-
|-
| Turbodruk
|'''Brandstofvoorziening'''
| 1,25 bar
|align="center"|[[Common-rail]] met [[turbocompressor]]
|-
|-
| Start systeem
|'''[[Ontstekingssysteem|Ontsteking]]'''
| electrisch
|align="center"|Zelfontbranding
|-
|-
| Max. [[vermogen (natuurkunde)|vermogen]]
|'''[[Smeersysteem]]'''
| 33 kW (45 pk) @ 3.000 tot 4.500 RPM
|align="center"|[[Wet-sumpsysteem]]
|-
|-
| Max. [[moment en koppel|koppel]]
|'''[[Compressieverhouding]]'''
| 100 Nm @ 1.800 RPM
|align="center"|18:1
|}
| valign="top" width="225" align="center" |
{| class="wikitable" id="table18" width="220"
! colspan="2" | [[Overbrenging|Transmissie]]
|-
| Type
| [[Continu variabele transmissie]]
|-
| [[Koppeling (aandrijving)|Koppeling]]
| [[Centrifugaalkoppeling]]
|-
|-
| Eindoverbrenging
|'''Turbodruk'''
| 1.58
|align="center"|1,25 [[Bar (druk)|Bar]]
|-
|-
| [[Secundaire transmissie]]
|'''Max. [[Vermogen (natuurkunde)|Vermogen]]'''
| [[cardanaandrijving]]
|align="center"|33 kW (45 pk) bij 3.000 tot 4.500 tpm
|}
| valign="top" width="225" align="center" |
{| class="wikitable" id="table22" width="220"
! colspan="2" | Frame specificaties
|-
|-
| Type
|'''Max. [[Koppel (natuurkunde)|koppel]]'''
| Chroom molybdeen [[buisframe]]
|align="center"|100 Nm bij 1.800 tpm
|-
|-
| Voorvork
|'''Topsnelheid'''
| WP-Suspension 48 mm [[Upside Down voorvork]]
|align="center"|175 km/uur
|-
|-
| Veerweg
|'''[[Koppeling (aandrijving)|Koppeling]]'''
| 210 mm
|align="center"|[[Continu variabele transmissie]]
|-
|-
| Achtervering
|'''[[Versnellingsbak|Versnellingen]]'''
| Enkelzijdige [[achterbrug]]
|align="center"|N.V.T.
|-
|-
| Veerweg
|'''[[Secundaire aandrijving]]'''
| 210 mm
|align="center"|[[Cardanas]]
|-
|-
| Voorwiel
|'''[[Rijwielgedeelte]]'''
| 1.85 inch x 21 inch
|align="center"|Chroom-molybdeen [[buisframe]]
|-
|-
| Achterwiel
|'''[[Voorvork]]'''
| 4,25 inch x 17 inch
|align="center"|[[Upside Down-voorvork|UPSD]]
|-
|-
| Voorrem
|'''[[Achtervork]]'''
| Hydraulische [[schijfrem]] (twee 310 mm schijven)
|align="center"|[[Monovering]]
|-
|-
| Achterrem
|'''Voor[[rem]]'''
| Hydraulische schijfrem (een 265 schijf)
|align="center"|2 x [[schijfrem]] 310 mm
|}
|-
|-
| valign="top" width="225" align="center" |
|'''Achter[[rem]]'''
{| class="wikitable" id="table23" width="220"
|align="center"|1 x schijfrem 265 mm
! colspan="2" | Elektra specificaties
|-
|-
| [[Loodaccu|Accu]]
|'''Tankinhoud'''
| 12V 35 [[Ampère-uur|Ah]]
|align="center"|19&nbsp;liter
|-
|-
| [[Dynamo]]
|'''[[Droog gewicht]]'''
| 500 [[Watt (eenheid)|Watt]]
|align="center"|225kg
|-
|-
| Startmotor
|'''[[Wielbasis]]'''
| 1,5 [[kilowatt|kW]]
|align="center"|1.610mm
|}
|}
| valign="top" width="225" align="center" |
{{Appendix|2=
{| class="wikitable" id="table13" width="220"
* [[MOTO73]] 2010 nr. 9 pag. 110: Zelfontsteker: Track T-800 CDI
! colspan="2" | Algemene afmetingen
* [[Motor (tijdschrift)|Weekblad Motor]] 2009 nr. 22 pag. 24: Anders denken: Track T-800 CDI
|-
* Helmut Pucher en Karl Zinner: ''Aufladung von Verbrennungsmotoren'', 2012 Springer-Verlag Berlin, {{ISBN|978-3-642-28989-7}}
| Lengte
* ''Het Motorrijwiel'' nr. 119, september/oktober 2012
| 2.450 mm
{{References}}
|-
| Breedte
| 900 mm (incl. spiegels)
|-
| Zithoogte
| 830/900 mm
|-
| [[Droog gewicht]]
| 225 kg
|-
| Max. gewicht
| 425 kg
|-
| [[Wielbasis]]
| 1.610 mm
|-
| Tankinhoud
| 22,5 liter
|}--
| valign="top" |
|}
 
{{bron|bronvermelding=
* Motor Magazine
* [http://www.dieselmotorfiets.nl/ Track Dieselpowered]
}}
}}
 
{{authority control|TYPE=|Wikidata=Q4438289}}
[[Categorie:Nederlands motorfietsmerk]]
[[Categorie:Nederlands historisch motorfietsmerk]]

Huidige versie van 14 apr 2021 om 23:47


De "Track T-800 CDI" was een dieselmotorfiets die werd gebouwd door het Nederlandse bedrijf Track, en was ontworpen en ontwikkeld door Erik Vegt en geproduceerd door het bedrijf EVA Products [1]. Op het einde van de productie heette het bedrijf "Track Dieselmotorfiets", en bestond het productieteam uit vier personen.

Voorgeschiedenis

In het verleden zijn er een aantal pogingen geweest om dieselmotoren op de markt te brengen, maar vrijwel al deze pogingen mislukten omdat de vermogenseigenschappen van een dieselmotor van kleine cilinder inhoud niet competitief zijn met die van kleine benzine verbrandingsmotoren. Royal Enfield is een van de weinige merken die met matig succes een dieselmotor heeft uitgebracht, maar ook hier waren de vermogenseigenschappen dodend. Zo had de benzineversie met een 350cc eencilindermotor een maximum vermogen van 22pk en 28 Nm koppel[2], terwijl de dieselversie een maximum vermogen van 6.5pk en 15 Nm koppel had.[3]


Erik Vegt had in het verleden een bedrijf (EVA Products) waar hij motorfietsen aanpaste voor het maken van grote reizen en de deelname aan (woestijn)rally's. Deze motorfietsen moesten een vrij grote brandstoftank en verstevigde vering krijgen, wat de rij-eigenschappen niet ten goede kwam. Vegt zocht naar mogelijkheden om deze problemen op te lossen en vond ze in het gebruik van een lichte dieselmotor. Inmiddels was de vermogensafgifte van dergelijke dieselmotoren onder andere door de toepassing van Common-Rail Diesel Injectie (CDI) aanmerkelijk verbeterd. Nog onder de bedrijfsnaam E.V.A. Products begon men in 2006 met de ontwikkeling van een dieselmotorfiets, en in hetzelfde jaar was een eerste prototype gereed. In 2009 publiceerde het blad "Motor" een test met deze motorfiets.

Track T-800 CDI

Als krachtbron voor de T-800 CDI werd een driecilinder-lijnmotor van Mercedes-Benz gekozen, de 800cc Commonrail CDI. Deze motor werd onder andere in de Smart For-Two auto geplaatst.[4] Als brandstof kunnen dieselolie en biodiesel worden gebruikt, maar de motor loopt ook op GTL (gas to liquids).

Het gebruik van zuivere biodiesel wordt afgeraden.

Einde

In april 2013 bouwde Track de laatste motorfietsen.[5] In een nieuwsbericht op de site meldt Track dat ze te weinig klanten hebben kunnen vinden om een levensvatbaar bedrijf te blijven.

Technische gegevens

Track T-800 CDI
Periode 2006-2013
Categorie Allroad
Motortype Diesel (Mercedes-Benz)
Bouwwijze Langsgeplaatste driecilinderlijnmotor
Koeling Vloeistof
Boring 65,5mm
Slag 79,0mm
Cilinderinhoud 799cc
Brandstofvoorziening Common-rail met turbocompressor
Ontsteking Zelfontbranding
Smeersysteem Wet-sumpsysteem
Compressieverhouding 18:1
Turbodruk 1,25 Bar
Max. Vermogen 33 kW (45 pk) bij 3.000 tot 4.500 tpm
Max. koppel 100 Nm bij 1.800 tpm
Topsnelheid 175 km/uur
Koppeling Continu variabele transmissie
Versnellingen N.V.T.
Secundaire aandrijving Cardanas
Rijwielgedeelte Chroom-molybdeen buisframe
Voorvork UPSD
Achtervork Monovering
Voorrem 2 x schijfrem 310 mm
Achterrem 1 x schijfrem 265 mm
Tankinhoud 19 liter
Droog gewicht 225kg
Wielbasis 1.610mm

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties
  • MOTO73 2010 nr. 9 pag. 110: Zelfontsteker: Track T-800 CDI
  • Weekblad Motor 2009 nr. 22 pag. 24: Anders denken: Track T-800 CDI
  • Helmut Pucher en Karl Zinner: Aufladung von Verbrennungsmotoren, 2012 Springer-Verlag Berlin, ISBN 978-3-642-28989-7
  • Het Motorrijwiel nr. 119, september/oktober 2012
  1. º (en) Chris Hunter. Track T-800 CDI diesel motorcycle. Bike EXIF (2009-04-13) Geraadpleegd op 2021-04-14
  2. º Royal Enfield Bullet 350. www.motorcyclespecs.co.za Geraadpleegd op 2021-04-14
  3. º (en) This Modified 50-Year Old Royal Enfield Bullet Diesel is Your Cure for the 'Monday Blues'. www.news18.com (2020-08-31) Geraadpleegd op 2021-04-14
  4. º (nl) User 153. Rij-impressie: Track T-800CDI dieselmotorfiets. Nieuwsmotor - Kort, snel en gratis altijd het laatste motornieuws Geraadpleegd op 2021-04-14
  5. º (nl) Een Diesel Motorfiets, Kun Je Die Al Kopen?. motorrijdenexpert.nl Geraadpleegd op 2021-04-14
rel=nofollow
rel=nofollow
  Authority control    (type ontbreekt): Bekijkt de gegevens op Wikidata  Q4438289 (reasonator)
rel=nofollow
Overgenomen van "https://nl.wikisage.org/w/index.php?title=Track_T-800CDI_(motorfiets)&oldid=324422"