Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Bovenliggende nokkenas: verschil tussen versies
(http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Bovenliggende_nokkenas&oldid=29017776) |
(cosmetische veranderingen) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Bestand:DOHC-Zylinderkopf-Schnitt.jpg| | [[Bestand:DOHC-Zylinderkopf-Schnitt.jpg|{{largethumb}}|Opengewerkte cilinderkop met dubbele nokkenassen, hydraulische nokvolgers, klepveren en kleppen]] | ||
[[Bestand:Nockenwelle ani.gif|thumb|left | [[Bestand:Nockenwelle ani.gif|thumb|left|Werking van de nokkenas<br />Links de uitlaatklep, rechts de inlaatklep]] | ||
Een '''bovenliggende nokkenas''', | Een '''bovenliggende nokkenas''', ''overhead camshaft'' ('''OHC'''), is een systeem in de [[motor]]techniek waarbij de [[nokkenas]] boven ligt en het gebruik van onder andere [[stoterstang]]en en [[Tuimelaar (motortechniek)|tuimelaars]] overbodig maakt. | ||
Bij deze constructie heeft de motor minder bewegende delen. Hierdoor kan een hogere maximale [[kleppen|klepsnelheid]] worden bereikt en daarmee ook een hoger maximum toerental van de [[viertaktmotor]]. | Bij deze constructie heeft de motor minder bewegende delen. Hierdoor kan een hogere maximale [[kleppen|klepsnelheid]] worden bereikt en daarmee ook een hoger maximum toerental van de [[viertaktmotor]]. | ||
Huidige versie van 11 jan 2012 om 12:50
Links de uitlaatklep, rechts de inlaatklep
Een bovenliggende nokkenas, overhead camshaft (OHC), is een systeem in de motortechniek waarbij de nokkenas boven ligt en het gebruik van onder andere stoterstangen en tuimelaars overbodig maakt.
Bij deze constructie heeft de motor minder bewegende delen. Hierdoor kan een hogere maximale klepsnelheid worden bereikt en daarmee ook een hoger maximum toerental van de viertaktmotor.
Een verbeterde versie van de bovenliggende nokkenas is de dubbele bovenliggende nokkenas. Met de komst van dit laatste systeem werd de enkele bovenliggende nokkenas ook wel SOHC (single overhead camshaft) of Unicam genoemd.