Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Schip vetting: verschil tussen versies
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Schip_vetting&oldid=42304472 BertVdP 12 okt 2014) |
|||
| (2 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 31: | Regel 31: | ||
# Het inspectierapport wordt dan samen met de opmerkingen geüpload in de database van SIRE of CDI. | # Het inspectierapport wordt dan samen met de opmerkingen geüpload in de database van SIRE of CDI. | ||
# Daarna kunnen leden van SIRE of CDI de inspecties bekijken en zo een beslissing maken of ze het schip willen charteren of niet. | # Daarna kunnen leden van SIRE of CDI de inspecties bekijken en zo een beslissing maken of ze het schip willen charteren of niet. | ||
== Zie ook == | |||
[[Classificatiebureau]] | |||
*[http://www.ilent.nl/Images/Regeling%20erkende%20organisaties%20Schepenwet_tcm334-318337.pdf Ilent, Schepenwet] | |||
*[http://www.eumonitor.nl/9353000/1/j9vvik7m1c3gyxp/vi8rm2x124yg Eumonitor.nl] | |||
*[http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:1993:0218:FIN:NL:PDF LexUriServ] | |||
*[http://www.eumonitor.nl/9353000/1/j4nvirkkkr58fyw_j9vvik7m1c3gyxp/vikqhhybtpyr Eumonitor.nl] | |||
{{Appendix|2= | {{Appendix|2= | ||
* [http://www.cdi.org.uk/ ''Chemical distribution institute''] | |||
* [http://www.ocimf.com/SIRE/Introduction ''Shipping inspection reporting program''] | |||
* [http://www.intertanko.com/upload/SnaithHaguePart2Vetting.pdf ''Inspection vetting and screening''] | |||
== Noot == | |||
*[http://www.etymonline.com/index.php?allowed_in_frame=0&search=vet&searchmode=none Etymonline] | |||
{{References}} | {{References}} | ||
'''Leerzame literatuur''' | '''Leerzame literatuur''' | ||
* Intertanko (2011) ''A guide to the vetting process'' | * Intertanko (2011) ''A guide to the vetting process'' | ||
}} | }} | ||
[[Categorie:Beveiliging]] | [[Categorie:Beveiliging]] | ||
[[Categorie:Management]] | [[Categorie:Management]] | ||
Huidige versie van 26 okt 2014 om 11:37
Schip vetting is een Nederlands-Engelse term waarmee een proces bedoeld wordt waarbij men een schip volledig gaat doorlichten alvorens het gecharterd wordt. Er bestaan twee grote systemen om een schip te vetten, het SIRE en CDI systeem. Hierbij gaat men de fysische aspecten, het veiligheidsmanagementsysteem, het onderhoudssysteem, ISM, etc. van het schip doorlichten.
Doel
Een transport mag de veiligheid van mens en milieu niet in het gedrang brengen. Daardoor laten charters van schepen deze eerst vetten. Het verleden heeft aangetoond dat scheepsongelukken de naam van een producent in een slecht daglicht stellen.
Systemen
Over de jaren heen is het gebruik van vetting sterk gegroeid. Momenteel bestaan er 2 grote systemen.
SIRE
Het SIRE (ships inspection reporting program) systeem, ontstaan in 1993, werd ontwikkeld en geïmplementeerd door het Oil companies international marine forum (OCIMF). SIRE vindt zijn toepassing voor doorlichting van duwbakken en tankers. Alle inspectieverslagen worden bijgehouden in een database. Sinds de lancering van het programma werden reeds zo'n 180.000 inspecties gerapporteerd. Gemiddeld worden er 8000 inspecties per maand uitgevoerd.
CDI
Chemical distribution institute (CDI), ontstaan in 1994, is een vereniging zonder winstoogmerk en is ontwikkeld door de chemische industrie. CDI richt zich tot chemische tankers, petroleumschepen en gastankers wat jaarlijks resulteert in ongeveer 3000 geïnspecteerde schepen wereldwijd.
Andere systemen
Sommige producenten beschikken over een eigen vettingsysteem om te voldoen aan hun eigen strenge eisen.
De doorlichting
Het proces gebeurt in 5 stappen.
- De scheepseigenaar vult een controlelijst in ,waarin alle punten van het schip/bedrijf aan bod komen.
- Een chemisch bedrijf zal een bevoegde inspecteur aanduiden om met dezelfde controlelijst het schip door te lichten.
- Het inspectierapport wordt opgestuurd naar de scheepseigenaar die hier opmerkingen op kan maken.
- Het inspectierapport wordt dan samen met de opmerkingen geüpload in de database van SIRE of CDI.
- Daarna kunnen leden van SIRE of CDI de inspecties bekijken en zo een beslissing maken of ze het schip willen charteren of niet.
Zie ook
Bronnen, noten en/of referenties
NootLeerzame literatuur
|